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miércoles, 19 de diciembre de 2018

El arte de Christian Van Heijst


Christian Van Heijst es un piloto holandés, copiloto de un B-747 -8 carguero y además fotógrafo profesional. (2019)
El publica sus espectaculares fotos en el Facebook y en su blog. Narra cada una de sus fotos de forma profunda y poética contagiándonos de la maravilla del universo que él vive allá arriba en las alturas cuando trabaja guiando la que él llama “La reina de los cielos”.

Con permiso de su autor transcribo al español una de sus historias de un difícil vuelo que tuvieron entre Caracas y Houston y también una hermosa descripción de una de sus obras de arte fotográfico sobre el monte Ararat. Disfruten de sus escritos y de su blog: www.jpcvanheijst.com

NOCHE DE BRUJAS

¡Esta si que fue una noche de Halloween!

Cuando decolamos de Caracas (Boeing 747-8 Carguero) , los informes meteorológicos indicaron que se esperaba algo de lluvia y viento alrededor de nuestra hora de llegada a Houston, pero nada nos preparó para lo que encontraríamos a nuestra llegada.



Cada nueva actualización meteorológica en vuelo nos mostraba que la situación empeoraba cada vez más.  Sobre Texas se estaba acumulando rápidamente una línea de fuertes tormentas eléctricas y lentamente se movían hacia el este.

Precipitación extrema, pistas inundadas, actividad de rayos intensos, advertencia de tornado, ráfagas de viento de hasta 45kts (80kmh) ... lo suficiente como para posponer nuestra aproximación y decidir sobre las opciones que teníamos.  Con el combustible adicional que cargamos en Caracas, pudimos sortear lo peor del clima y asi no tuvimos que hacer un aterrizaje preventivo en Nueva Orleans y quedarnos sin horas de servicio.

 Al acercarnos a Texas, los relámpagos constantes comenzaron a aparecer en el horizonte y nuestro radar meteorológico pronto mostró una larga masa amarilla, roja y púrpura, que indicaba qué tan intensa era la actividad meteorológica en realidad.



No había manera de poder aterrizar en este tipo de clima, así que volamos alrededor del mal tiempo todo el camino hasta Corpus Christi, cerca de la frontera con México, antes de que pidiéramos regresar al este hacia el aeropuerto añadiendo otros 350Nm / 700km a nuestra noche.

Pero como no somos pilotos de solo buen tiempo y nuestras reservas de combustible no duran para siempre tuvimos que intentar una aproximación apenas lo peor del clima había disminuido.

De todos los aviones que estaban esperando nosotros fuimos los primeros en tratar la aproximación. Nuestro 747 fue arrojado en medio de la fuerte turbulencia y la lluvia mientras intentábamos encontrar nuestro camino hacia el localizador de la pista 26L.

Finalmente las luces de la pista se volvieron vagamente distinguibles a través de la lluvia.  Me sentía navegando un submarino en vez de un avión! Los limpiaparabrisas trabajaban horas extras, pero eran bastante inútiles con esta cantidad de agua.

Ahí vamos!  .. Nos deslizamos y capturamos la senda de planeo electrónica (Glide Slope).
Tren de aterrizaje abajo, flaps en configuración de aterrizaje, lista de verificación de aterrizaje completada y los limpiaparabrisas se mueven a un ritmo rápido e implacable.

1000 pies .. 500 pies .. 200 pies .. el viento nos golpea de la derecha en ráfagas constantes de 30 nudos. Toda la máquina está en un ángulo significativo con respecto a la pista, volando "hacia" el fuerte viento de la derecha.

Una voz automatizada me dice en incrementos de 10 pies qué tan alto está el tren principal sobre el suelo… 50 ... 40 … 30 ... la pista húmeda ahora se desliza debajo de nosotros y se acerca rápidamente… 20 … levanto suavemente la nariz uno o dos grados y cierro las palancas de empuje, presiono un poco el pedal del timón izquierdo para alinear la nariz con la pista y bajo ligeramente el ala derecha para evitar que nos deslicemos hacia el lado izquierdo…  10 …  los speedbrakes (aletas de freno) suben… son  la única indicación de que hemos hecho contacto con la pista… activo enseguida los reversos  en los cuatro motores para asegurar el máximo frenado en la pista mojada…  dejo que el tren de nariz baje lentamente… debo mantener el ala derecha hacia abajo pues el viento en rachas está haciendo todo lo posible para controlar nuestra máquina mientras tengamos aire moviéndose sobre las alas…suave con el freno y el aterrizaje no termina hasta que por fin salimos de la pista.

Unos minutos más tarde, llegamos a la encharcada rampa de carga para parquear esta gran nave y asi logramos finalizar este dia de vuelo tomando nuestro merecido descanso en el hotel.

Mi 747 se refleja en la mojada rampa después de que la fuerte tormenta  pasó sobre
 el aeropuerto de Houston. No importa la frecuencia con la que veo esta máquina,
 siempre me impresiona su gracia y sus hermosas líneas que nunca se superarán.
 El 747 es la verdadera Reina de los Cielos, y me siento privilegiado
 de alzarla al cielo y luego volver a ponerla en tierra firme.


Fue una de esas noches en las que toda la carga de trabajo se comprime al final de un largo vuelo.
Me alegra ver que todos estos años de entrenamiento de alta calidad en el 747 están dando sus frutos en los momentos en que uno lo necesita. Diversión y experiencia de vez en cuando!
Y además de eso, dejamos un 747 bien limpio y brillante para que la próxima tripulación lo lleve a su siguiente vuelo!

Link en Facebook del original de esta historia:


LUNA NUEVA




Una brillante luna nueva flotando silenciosamente sobre los oscuros contornos del monte Ararat al final de una larga noche oscura.

El Monte Ararat es un volcán inactivo ubicado en la sensible área fronteriza entre Turquía y Armenia y juega un papel importante en el Antiguo Testamento y los fundamentos de las religiones abrahámicas (cristianismo, islam y judaísmo).


Se cree que es el punto de descanso para el Arca de Noé después del diluvio en el libro de Génesis, que simboliza un nuevo comienzo de la salvación y la paz para la humanidad. Al igual que la luna nueva creciente es el comienzo de un nuevo calendario lunar.

Christian Van Heijst

Aqui algunas de sus maravillosas fotografías:

Vista a nivel superior de vuelo.

Atardecer

Aurora boreal cerca del polo norte.

Rayo subiendo (sobre India)


Amanecer


Electricidad estática en el parabrisas (fuego de San Telmo)

Luna en crucero

El autor Christian Van Heijst.





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